台北市士林北投區市議員參選人陳怡潔日前成立天母競選總部，台北市長蔣萬安與台北市議長戴錫欽皆到場致意。會中針對士林與北投區域的交通發展、老舊社區重建以及長照生活設施，提出多項在地居住改善主張。
區域發展與交通生活設施
在區域整體發展方面，隨著未來科技產業鏈與新科技企業進駐區域、洲美國小推動人工智慧（AI）教育，加上捷運環狀線北環段的規劃興建，士林與北投一帶的生活圈機能將逐步轉型。然而，天母地區長年面臨停車空間不足的難題，特別是在放學時間、下班尖峰或是天母棒球場舉辦賽事期間，周邊車位往往供不應求。
為改善交通塞車與停車困境，相關主張建議結合政府機關、在地百貨商場與學校空間，推動開放閒置時段的「共享停車」機制，並在大型賽事舉辦期間加強周邊道路的交通疏導。此外，在公共休憩空間方面，也建議在社區公園設置具備遮雨設施的風雨操場，讓民眾即使在陰雨天也能有適當的戶外運動空間；在健康照護層面，則提出「一里一日照」構想，期望透過基層里幹事結合專業醫護團隊，就近提供長者日照服務。
推進都更與降低整合負擔
針對老舊建物比例偏高的地區，都市更新一直是當地居民關注的重點議題。目前地方正積極推動將第三種住宅區的基準容積率，從現行的 225% 提升至 300%，希望藉由增加容積誘因，提升建商與屋主參與老舊房屋重建的意願。
除了提高基準容積率外，民間推動都更常面臨前期整合難度高、費用昂貴的問題。因此，地方建議應協助推進公辦都更流程，並主張由市府吸收委外辦理社區整合所需的相關費用，避免住戶因高額的前期調查與協調成本而對更新退避三舍，藉此加速老舊社區改建進度。
對住的影響
對居住在天母、士林與北投區域的居民而言，這些政策主張主要涉及「交通便利性」、「老屋重建機會」以及「長者照顧資源」三大層面：
- 停車與生活機能改善：若未來學校與公家機關推行共享停車，放學與假日造訪天母棒球場的車流擁塞情形有機會獲得緩解。住戶欲了解周邊公有停車場或共享停車格資訊，可至台北市停車管制工程處網站查詢相關開放時段與收費標準。
- 老屋屋主都更效益：若第三種住宅區的基準容積率調高，老舊公寓屋主在參與重建時，可獲得較高的可建築樓地板面積，降低室內坪數縮水的幅度。若由政府負擔前期委外整合費用，則能降低社區自主發起都更的門檻與財務壓力。居民若想查詢自家土地使用分區或公辦都更條件，可至台北市都市更新處網站使用「台北市都更地圖」查詢。
- 照護與運動設施完善：社區內若落實日間照顧資源與遮雨運動場地，將能直接提升長輩與親子族群的生活居住品質。
房產名詞解釋
為方便了解政策方向，以下針對文中所涉及的專業房產名詞進行說明：
- 基準容積率（Base Floor Area Ratio）：指在一塊建築土地上，都市計畫未給予任何獎勵前，法定允許興建的最大總樓地板面積與土地面積之比例。例如基準容積率為 300%，代表 100 坪的土地最高可興建 300 坪的法定樓地板面積（不含免計容積部分）。容積率愈高，土地開發強度與建坪效益愈大。
- 第三種住宅區（住三）：都市計畫法規中劃定的土地使用分區之一，主要提供中等密度之住宅使用，並限制商業活動種類。台北市住宅區以住三佔比極高，其基準容積率的調升直接影響廣大公寓與老舊社區的重建可行性。
- 公辦都更（Government-led Urban Renewal）：指由政府機關（如都市更新中心）主導或協助辦理的都市更新事業。相較於民間自辦都更或建商主導的都更，公辦都更具有較高的公信力，政府會主動評估具劃定必要之老舊社區，投入資源進行劃定、輔導與整合，降低私權糾紛與協商阻力。
常見問題
天母地區若調整「住三」基準容積率，對屋主有什麼好處？
若第三種住宅區基準容積率提高，房屋重建時可興建的總樓地板面積增加，能提升住戶參與都更的意願與分回坪數效益。
什麼是「共享停車」？天母居民該如何掌握資訊？
共享停車是指在特定時段將公家機關、學校或商場的閒置停車位開放給民眾停放，民眾可留意台北市停車管制工程處的官方公告以獲取最新開放訊息。
想推動社區公辦都更，居民可以從哪裡獲得協助？
屋主可向台北市都市更新處申請諮詢，或透過台北市都市更新中心尋求評估與專案輔導服務。