因應龍潭科學園區三期帶動的產業與居住需求，桃園市政府重新啟動龍潭大昌路西側農業區整體開發案的地主意願調查。由於過去調查中過半地主尚未表態，市府期望透過新一輪說明會整合在地意見，爭取過半支持以順利送交內政部審議。
規劃 11.81 公頃整體開發 納入住宅與轉運設施
市府都市發展局規劃在大昌路西側約 11.81 公頃的農業區進行整體開發，並依中央規定採區段徵收方式推動。全區預計劃設 4.19 公頃的產業專用區，供觀光與人工智慧（Artificial Intelligence, AI）等相關產業進駐，同時設置交通轉運站及停車場，改善龍潭地區跨區通勤的客運轉乘需求。此外，案內規劃 1.89 公頃住宅區與 0.59 公頃社會住宅用地，預計可提供 1,444 人居住，以因應龍潭都市計畫區內住宅區開發率已逾九成、發展空間飽和的現況。
前兩次調查未達過半共識 地主意願成推動關鍵
該都市計畫變更方案早在 2020 年 12 月通過內政部都市計畫委員會專案小組審查，但內政部土地徵收審議小組要求先確認地主意願。先前市府兩度寄發問卷，雖然問卷回收率達到五成左右，但贊成與反對比例皆未過半，且有超過四成地主未明確表態，導致計畫進度停滯。當地民意代表指出，大昌路雖為龍潭門面，但現況多為鐵皮違建與臨路店面，部分既有收益良好的地主對於土地徵收態度相對保守。市府已於今年 9 月重新寄發調查表，並安排於 10 月 7 日舉行兩場說明會向地主說明細節。
對住的影響
這項開發案若能順利通過審議，將直接影響龍潭當地的居住空間供給與交通便利性：
- 首購族與租屋族：案內規劃約 1.89 公頃住宅區與 0.59 公頃社會住宅，能為目前供給偏緊的龍潭市區注入新房源與社宅選擇。
- 跨區通勤族：新增的交通轉運站與停車場設施，有助於紓解龍潭前往台北或新竹等地的國道客運轉乘壓力。
- 在地地主與屋主：可藉由重劃整合改善現有鐵皮景觀與不整齊街廓，進一步提升區域整體生活品質。
民眾與土地所有權人若想了解開發案詳情或都市計畫圖資，可至「桃園市政府都市發展局」官網查詢最新公告，或是透過「桃園市都市計畫整合資訊網」掌握進度。
房產名詞解釋
區段徵收（Zone Acquisition）：是指政府基於都市開發、新市鎮建設或特定產業發展需要，依法將一定區域內的私有土地全部徵收，進行重新規劃、整理及鋪設公共設施後，再將部分土地折價抵付給原地主（稱為抵價地），其餘土地則作為公共設施用地或處分給民間開發的整體開發方式。
產業專用區（Industrial Zone）：為都市計畫劃定之特定土地使用分區，主要用以引入符合指定發展方向的產業，如研發、資訊服務、觀光或高科技等，並對土地使用型態訂有明確規範，以兼顧經濟發展與居住環境品質。常見問題
龍潭大昌路西側整體開發案規劃了哪些設施？
該案規劃總面積 11.81 公頃，包含 4.19 公頃產業專用區、交通轉運站與停車場，以及 1.89 公頃住宅區與 0.59 公頃社會住宅，預計可容納 1,444 人居住。
為什麼該開發案需要重新做地主意願調查？
先前的兩次意願調查回收率僅約五成，贊成與反對比例均未過半，且超過四成地主未表態，因此中央要求補足地主意願資料後，才能進一步審議區段徵收的可行性。
民眾該如何查詢桃園都市計畫或區段徵收最新進度？
可以逕至桃園市政府都市發展局官方網站查詢最新公告，或是登入桃園市都市計畫整合資訊網，掌握各區整體開發與公聽會辦理時程。