因應中台灣產業成長與觀光需求，藍綠台中市長參選人針對台中國際機場提出重大升級藍圖。江啟臣與何欣純皆聚焦擴建航廈與聯外交通，並規劃整合周邊產業，冀能帶動中台灣整體的門戶地位與經濟發展。
江啟臣主張發展千萬人次航空城與海空雙港
江啟臣呼應台北市政府針對松山機場遷建的討論，認為中央應趁勢重新釐清國內機場分工。他提出升級台中國際機場為「中台灣國際門戶」，目標爭取每年達到 1,000 萬人次的旅運量。在具體規劃上，他主張加速籌備第三航廈建設計畫，評估擴建跑道與整體航空城佈局，推動「台中進、台中出」的觀光與商務模式。
此外，江啟臣提出「海空雙港」戰略，嘗試將台中機場與台中港進行網絡連結，搭配台中科學園區先進製程與國際會展中心，建立高科技物流與商務樞紐。他規劃串聯北部南港、內湖、北投士林及新竹等科學園區，打造北中人工智慧（AI）科技廊帶。在交通方面，除了加速推動機場捷運橘線，亦主張規劃高速公路直達機場，並增加高鐵與轉運站間的快速公車連結。何欣純提出一個台中大機場與中央地方分工
何欣純則拋出「一個台中大機場」願景，以國際航班翻倍、年旅客人次突破 500 萬為階段性目標。在權責分配上，她建議採取中央與地方分工合作的模式：中央機關負責第三航廈、停機坪、行李運送系統及物流專區等機場內部核心設施；台中市政府則負責機場周邊的產業用地擴建、停車場規劃以及聯外交通建設。
交通配套方面，何欣純同樣支持加速推動機場捷運橘線建設，並提出增加機場接駁公車班次，提升轉乘便利性。她期望透過結合中部地區現有的航太與精密機械產業聚落，深化國際商務與航空物流網絡，落實地方產能與國際接軌。
對住的影響
機場升級計畫若順利推動，對沙鹿、大雅、清水等機場周邊區域的租屋族、購屋族與既有屋主將帶來直接影響：
- 交通便利性提高與房價支撐：兩位參選人均將「機場捷運橘線」列為核心交通政見。若捷運路線與直通公路確實落地，機場周邊與行經路線的交通機能將獲得改善，對沿線置產族群形成交通題材利多。
- 就業人口帶動租賃需求：若航空物流專區、產業用地及 AI 科技廊帶順利發展，將引進航太、精密機械與高科技物流從業人員，機場周邊如沙鹿、西屯交界處的套房與大樓租賃市場需求可能進一步增加。
- 住宅品質與環境評估：機場擴建與跑道擴充意味著航班航次增多，購屋族或租屋族在機場周邊選擇住宅時，應特別注意噪音防制區範圍，可向環保局或交通部民用航空局（Civil Aeronautics Administration, CAA）查詢航音監測資料，並留意周邊建案的隔音工法。
房產名詞解釋
- 機場捷運橘線：指規劃中連接台中國際機場、台中市區至霧峰等地的捷運路線（全稱台中捷運橘線），主要提供機場對外的軌道運輸接駁機能。
- 航空城（Aviation City）：以機場為核心，周邊配合規劃物流專區、自由貿易區、產業園區及商業住宅區等整體土地開發模式，提升機場周邊土地價值與產業綜效。
- 海空雙港（Sea-Air Dual Ports）：結合國際機場（空港）與國際商港（海港）的區域發展策略，藉由海運與空運聯運優勢，發展高價值物流與國際商務。
常見問題
台中機場升級政見中，兩位參選人的旅運量目標差異為何？
江啟臣以每年 1,000 萬人次為目標；何欣純則提出國際航班倍增，年旅客人次突破 500 萬。
台中機場升級計畫對於周邊聯外交通有何規劃？
兩位參選人皆支持加速推動機場捷運橘線，並提出增加公車接駁班次、建設高速公路直達機場等規劃。
買房或租在台中機場附近需要注意什麼？
應關注捷運橘線等交通建設進度，同時注意機場航班增加可能帶來的噪音影響，建議事先查詢航音監測與防音補助範圍。