新竹縣議會定期會進行總質詢期間，竹東地區長年延宕的「竹科三期都市計畫案」與近期頻傳的「5608公路客運脫班減班」議題成為關注焦點。民意代表要求縣府針對內政部審查意見儘速補件，並研議實施快捷公車接駁，以減輕民眾通勤與通學負擔。
竹科三期都市計畫補件爭議 縣府力拚12月大會審定
橫跨數十年的「竹科三期（竹東鎮工研院附近地區）都市計畫案」，自民國67年推動至今，地區土地發展長年受限。在內政部都市計畫委員會（簡稱都委會）審議過程中，專案小組雖原則支持，但大會要求縣府必須補充最新交通數據資料、土地劃設細節，並檢討社會住宅與公共設施保留地劃設比重，因而未能如期審查通過。
對於審查進度，地方代表認為將主要計畫與細部計畫合併審查恐影響推進時程，並建議若社會住宅用地比重不足，可考慮將部分保護區調整為社宅用地。新竹縣政府產業發展處回應，目前正等候內政部正式會議紀錄，預計兩至三天內即可完成補件陳報，全力爭取於12月都委會大會審議通過，化解在地地主長期受限的權益問題。
5608客運脫班影響通學 縣府擬闢快捷公車緩解
除土地開發議題外，往返竹東與新竹市之間的5608公路客運班次不穩定問題亦引發關切。受到全台大客車司機人力短缺與營運成本上升影響，該路線頻繁發生減班、脫班或尖峰時段客滿過站不停狀況，對竹東二重、下公館等地的通勤族與學生上下學造成困擾。
面對大眾運輸危機，新竹縣政府交通處指出，該路線屬交通部公路局管轄，縣府已向中央反映爭取提升每車公里成本補貼，改善駕駛員待遇條件。同時，縣府也正在盤點尖峰時段乘車需求，研議由縣府規劃開設快捷公車區間接駁車，在上下學集中時段協助分流載運。
對住的影響
對於居住在竹東鎮、工研院周邊以及往返新竹市區通勤的民眾與首購族，本次事件涉及土地開發動向與交通建設等關鍵資訊，影響層面如下：
- 周邊土地與屋主權益：竹科三期範圍內的土地長年受限於都市計畫管制，若順利通過內政部都委會審查，未來土地利用與開發方向將更為明確。屋主與地主可密切關注新竹縣政府產業發展處公布的最新都市計畫草案與補件進度。
- 通勤族與學生家庭：倚靠公車往返竹東與新竹市的上班族及學生家庭，短期內仍需留意5608客運班次變化。民眾可預先透過「公路客運即時動態資訊網」或新竹縣快捷公車資訊網站查詢班次狀態，並關注縣府後續是否發布尖峰區間接駁車計畫。
- 區域居住選擇與公共設施：竹科三期計畫若補齊社會住宅用地配置，未來區域內可能增加保障性住房供給；此外，學府路周邊建案退縮與外環道拓寬等工程進度，也將影響竹東東側至竹科園區週邊的居住品質與聯外交通效益。
房產名詞解釋
都市計畫主要計畫與細部計畫：依據《都市計畫法》，主要計畫係指針對整體城鄉發展目標、土地使用分區及重大公共設施所擬定的總體規劃；細部計畫則是在主要計畫架構下，針對建築密度、土地使用細分與實體建設擬定之具體執行細節。兩者通常依序審定，若合併審查則需同時完備各項細部規劃資料。
公共設施保留地（公保地）：都市計畫劃定預留給公園、道路、學校、綠地等公共設施使用的私有土地。在徵收或開發前，土地所有權人受使用限制，若遲未取得補償或變更計畫，易造成地主權益受損。
社會住宅（Social Housing）：由政府直接興建或包租代管，以低於市場租金出租給青年、弱勢族群或特定對象之住宅。在城鄉都市計畫變更過程中，中央常要求地方劃設一定比例之社會住宅用地，以落實居住正義。
快捷公車：由地方政府規劃或補助，以行經快速道路、主要幹道或連接重要樞紐為主的公車路線，具備停靠站少、行車時間短之特性，常用於疏運特定時段或特定區域之龐大通勤人潮。
常見問題
竹科三期都市計畫案目前的審查進度為何？
內政部都委會要求補交最新交通數據與土地劃設配置資料，新竹縣政府預計於收到會議紀錄後數日內補件，並爭取於12月大會審議通過。
竹東往返新竹市的5608客運為何出現脫班減班問題？
主因全台大客車司機人力短缺及營運成本增加，導致業者排班調度出現瓶頸。
面對5608客運減班，縣府採取哪些因應措施？
縣府除爭取中央提高每車公里成本補貼外，亦積極研議在通勤與通學尖峰時段，透過加開快捷公車區間接駁車來紓解搭乘需求。